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會員注冊汽車電氣設備中的許多導線、線圈和零件，它們具有不同的電容和電感，而任何一個具有電感和電容的閉合回路都會形成振蕩回路。當電氣設備工作產生火花時，就產生高頻振蕩并以電磁波的形式發射到空中而引起干擾。
如圖所示，汽車的主要干擾源有點火裝置、發電設備、各種開關及小型電動機等，其中點火系產生的干擾最為嚴重。
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汽車所產生的無線電干擾，按其傳播方式可分為傳導干擾和幅射干擾兩種。
傳導干擾電磁波是通過汽車導線直接傳播的；而幅射干擾則是通過空氣傳播的。
為了防止干擾，汽車上對電子設備采取各種防干擾措施。如圖6-43所示，
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汽車利用阻尼電阻、電容器、濾波器、屏蔽、接地等各種不同元件進行防干擾。低壓電路中用阻尼電阻、電容器、扼流線圈或不同組合形式的去干擾濾波器。其中，電容器將高頻電流導向汽車外殼，扼流線圈防止干擾電流竄人電路網絡。在高壓電路中使用阻尼電阻。
每種去干擾方法原則上都應該做到：無線電干擾必須在干擾形成處(即干擾源處)直接消除。
一、加裝阻尼電阻或采用阻尼高壓線
在點火裝置的高壓電路中串人阻尼電阻或阻尼高壓線，可以削弱電火花產生的高頻振蕩。
阻尼電阻必須盡可能靠近干擾源安裝。
阻尼電阻不能用于低壓電路中。
二、加裝電容器
電容器的阻抗值與頻率有關，隨頻率增大而減小。如圖：
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汽車上根據電容器的自感量不同，www.diangon.com主要有雙極性電容器、不同軸套式電容器和同軸套筒式電容器。
三、加裝屏蔽層
為使于擾波不向外輻射，將受干擾的儀器及與之相連的導線用無縫隙的導電外殼密封起來。圖6—45為汽車加裝屏蔽層防干擾示意圖。
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于擾波是快速振動的電磁波，即干擾源環境中電磁空間狀態的快速連續變化，所以干擾源總是既有電場形式的分量又有磁場形式的分量。電場屏蔽的根據是電力線在屏蔽罩的內表面結束，不可能到達屏蔽以外的空間，因為電力線不穿過導電外殼。
除了將所有受干擾的儀器和導線整體屏蔽外為消除近場干擾，還經常使用局部屏蔽技術。
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