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會員注冊配合指的是基本尺寸相同的相互結合的孔和軸公差帶之間的關系。決定結合的松緊程度。孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差為正時稱間隙，為負時稱過盈，有時也以過盈為負間隙。
1、配合的種類
（1）間隙配合
具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合稱為間隙配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之上。間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。
適用范圍：間隙配合主要用于孔、軸間的活動聯系，如滑動軸承與軸的聯接。
由于孔、軸的實際尺寸允許在各自的公差帶內變動，所以孔、軸配合的間隙也是變動的。當孔為最大極限尺寸而軸為最小極限尺寸時，裝配后的孔、軸為最松的配合狀態，稱為最大間隙Xmax；當孔為最小極限尺寸而軸為最大極限尺寸時，裝配后的孔、軸為最緊的配合狀態，稱為最小間隙Xmin。
（2）過盈配合
具有過盈（包括最小過盈等于零）的配合稱為過盈配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之下。過盈配合中，由于軸的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。
適用范圍：過盈配合主要用于孔軸間不允許有相對運動的緊固聯接，如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯接。
在過盈配合中，孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈Ymin，是孔、軸配合的最松狀態；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax，是孔、軸配合的最緊狀態。
（3）過渡配合
孔和軸的公差帶互相交疊，可能具有間隙、也可能具有過盈的配合（其間隙和過盈一般都較小）。
適用范圍：過渡配合主要用于要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易于拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。
孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax，是孔、軸配合的最緊狀態。
2、三種配合類別的區別
（1）間隙配合
a．孔的實際尺寸永遠大于或等于軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。
c．允許孔軸配合后能產生相對運動。
（2）過盈配合
a．孔的實際尺寸永遠小于或等于軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶在軸的公差帶的下方。
c．允許孔軸配合后使零件位置固定或傳遞載荷。
（3）過渡配合
a．孔的實際尺寸可能大于或小于軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。
c．孔軸配合時，可能存在間隙，也可能存在過盈。
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