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會員注冊溫差發電片原理及應用
溫差半導體發電是一種新型的發電方式，即利用塞貝克效應將熱能直接轉換為電能： 將P型和N型結合的半導體元件組成的器件的一側維持在低溫，另一側維持在高溫，這樣器件高溫側就會向低溫側傳導熱能并產生熱流。即熱能從高溫側流入器件內，通過器件將熱能從低溫側排出時，流入器件的一部分熱能不放熱，并在器件內變成電能，輸出直流電壓和電流。通過連接多個這樣的器件便可獲得較大的電壓。該器件即為目前應用日益廣泛的溫差發電片。 由半導體溫差發電片制造的半導體發電機有著無噪音、壽命長、性能穩定等特點。隨著現代社會保護環境、節約能源的呼聲越來越高、人們更多地在考慮如何有效地將太陽熱、海洋熱、地熱、工業廢熱、燃燒垃圾的發熱等地球上各種熱源產生的熱能轉化為電能。因此半導體溫差發電技術必將得到更廣泛的應用。
便攜式小型電源
利用煤、油、天然氣、木材等燃燒熱以及取暖爐、烹飪爐等余熱作為熱源的溫差發電裝置可以作為便攜式小型電源，為野外作業、游牧民族提供電源。其優點是可以利用來源廣泛的熱源發電，減少蓄電池攜帶量。此外，這種技術還可以用于制造旅行用便攜式應急電源。國外已有可隨身攜帶的小型溫差發電器，利用燃燒熱、賓館取暖片等熱源發電，用于為便攜式電子設備（手機、筆記本電腦等）充電。圖4是安裝在普通爐灶底部的溫差發電裝置，利用爐膛底部廢熱發電，已在歐洲應用。主要為外出郊游、旅游者提供輔助電力
高溫工業窯爐余熱發電。主要利用鋼鐵、有色金屬、玻璃、水泥、陶瓷等耗能工業窯爐以及發電廠等鍋爐排放的150~250°C低品位余熱發電。這部分低溫余熱難以采用常規技術發電，熱電材料溫差發電技術可以填補這方面的技術空白。圖2是浙江大學趙新兵等人提出的利用高溫爐煙道余熱發電的內冷式溫差發電系統原理圖及模擬器件原型。它利用煙道余熱和循環水冷片之間的溫差（約100~150°C）發電，可模塊化生產，現場組裝。
汽車發動機余熱發電。美國通用汽車、日本豐田汽車已開始這方面的研發，德國寶馬汽車已在530系列汽車上進行原型試驗（圖3）。據估算，一輛中高檔轎車正常運行時，可利用排氣管廢熱發電1千瓦（遠期目標可達5千瓦或更高）。
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