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會(huì)員注冊(cè)電動(dòng)車窗的組成與功能
1．功能
電動(dòng)車窗裝置主要由升降控制開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、升降器、繼電器等組成，其中電動(dòng)機(jī)一般采用雙向永磁電動(dòng)機(jī)，通過控制電流方向，使其正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到車窗升降功能。電動(dòng)車窗控制電路通常設(shè)有如下功能:
(1)設(shè)有多個(gè)開關(guān)，方便控制。開關(guān)用來控制門窗玻璃升降。一般電動(dòng)門窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關(guān)。一套總開關(guān)安裝在儀表板或駕駛員側(cè)車門扶手上(便于駕駛員操縱)，它由駕駛員控制每個(gè)車窗的升降。另一套為分開關(guān)分別安裝在每一個(gè)乘員的車門上，可由乘員操縱。一般在總開關(guān)上還裝有窗鎖開關(guān)。如果將其斷開，則分開關(guān)就不起作用。
有的車上還專門裝有一個(gè)延遲開關(guān)，在點(diǎn)火開關(guān)斷開后約10min內(nèi)，或在打開車門以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘員能有時(shí)間關(guān)閉車窗。
(2)裝有熱敏開關(guān)，起保護(hù)作用。電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏開關(guān)，用以控制電流，防止電動(dòng)機(jī)過載。當(dāng)車窗完全關(guān)閉或由于結(jié)冰等原因使車窗玻璃不能自如運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使操縱開關(guān)沒有斷開，熱敏開關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路。
(3)后車門窗設(shè)有安全裝置。一些汽車的后車門窗玻璃一般僅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩將頭、手伸出窗外而發(fā)生事故。
2．組成
電動(dòng)車窗主要由車窗、車窗升降器、電動(dòng)機(jī)、繼電器、開關(guān)等組成。奧迪轎車電動(dòng)車窗的結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1－車窗升降器 2－墊 3－電機(jī)插座 4－開關(guān)總成插座 5－主開關(guān) 6－主開關(guān)的斷路開關(guān) 7－插座架 8－線束 9－固定螺栓 10－車窗密封條 11－前左車窗玻璃 12－車窗附件支架 13－固定螺栓 14－墊 15－車窗鎖止夾子 16－固定螺釘 17－電動(dòng)機(jī)
車窗升降器有三種形式:鋼絲滾筒式升降器(又稱蝸輪蝸桿式升降器)、齒扇式升降器及齒條式升降器。
(1)鋼絲滾筒式電動(dòng)車窗升降器。
1－支架安裝位置 2－電動(dòng)機(jī)安裝位置 3－固定架 4－聯(lián)軸緩沖器 5－電動(dòng)機(jī) 6－卷絲筒 7－蓋板 8－調(diào)整彈簧 9－繩索結(jié)構(gòu) 10－玻璃安裝位置 11－滑動(dòng)支架 12－彈簧套筒 13－安裝緩沖器 14－銘牌位置 15－均壓孔 16－支架結(jié)構(gòu)。
(2)齒扇式電動(dòng)車窗升降器。用齒扇來實(shí)現(xiàn)換向作用如圖1－3所示。齒扇上有螺旋彈簧，當(dāng)車窗上升時(shí)，彈簧展開，放出能量，以減輕電動(dòng)機(jī)負(fù)荷當(dāng)車窗下降時(shí)，彈簧壓縮，吸收能量，從而使車窗無論上升還是下降，電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷基本相同。
1－電纜接頭 2－電動(dòng)機(jī) 3－齒扇 4－推力桿
(3)齒條式電動(dòng)車窗升降器。使用柔性齒條和小齒輪，車窗連在齒條的一端，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)軸端小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒條移動(dòng)，以帶動(dòng)車窗升降，其結(jié)構(gòu)如圖1－4所示。
1－齒條 2－電纜接頭 3－電動(dòng)機(jī) 4－小齒輪 5－定位架
電動(dòng)車窗的工作原理
電動(dòng)車窗使用的電動(dòng)機(jī)是雙向的，有永磁型和雙繞組串激型2種。每個(gè)車窗都裝有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，通過開關(guān)控制它的旋轉(zhuǎn)方向，使車窗玻璃上升或下降。
1．永磁型直流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗
永磁型直流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗電路又稱電動(dòng)機(jī)不搭鐵的控制電路，電動(dòng)機(jī)不直接搭鐵，其搭鐵受開關(guān)控制，通過改變電樞的電流方向來改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，使車窗玻璃上升或下降。其控制電路如圖1－5。
電動(dòng)機(jī)不搭鐵的電動(dòng)車窗控制電路
1－右前車窗開關(guān) 2－右前車窗電動(dòng)機(jī) 3－右后車窗開關(guān) 4－右后車窗電動(dòng)機(jī) 5－左前車窗電動(dòng)機(jī) 6－左后車窗電動(dòng)機(jī) 7－左后車窗開關(guān) 8－駕駛員主控開關(guān)組件
(1)駕駛員主控開關(guān)控制左后車窗上升時(shí)電流方向。合上主控開關(guān)8的左后車窗上升開關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為:蓄電池正極→熔斷器→主控開關(guān)8的左后車窗上升開關(guān)→左后車窗開關(guān)7“上”(原始位置)→左后車窗電動(dòng)機(jī)→左后車窗開關(guān)7“下”(原始位置)→主控開關(guān)8的左后車窗“下”(原始位置)→搭鐵→電源負(fù)極。電流方向如圖1－6所示箭頭所指。
主控開關(guān)控制左后車窗上升
1－右前車窗開關(guān) 2－右前車窗電動(dòng)機(jī) 3－右后車窗開關(guān) 4－右后車窗電動(dòng)機(jī) 5－左前車窗電動(dòng)機(jī) 6－左后車窗電動(dòng)機(jī) 7－左后車窗開關(guān) 8－駕駛員主控開關(guān)組件
(2)獨(dú)立操作分開關(guān)控制左后車窗下降。合上左后車窗開關(guān)7的下降開關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為:蓄電池正極→熔斷器→左后車窗開關(guān)7“下”→左后車窗電動(dòng)機(jī)→左后車窗開關(guān)7“上”(原始位置)→主控開關(guān)8的左后車窗“上”(原始位置)→主控開關(guān)8的左后車窗“下”(原始位置)→搭鐵→電源負(fù)極。電流方向如圖1－7所示箭頭所指。
從左后車窗上升、下降的電路路徑分析可知，兩種情況下，流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的電流方向相反，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。
永磁型直流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗，因?yàn)殚_關(guān)既控制電動(dòng)機(jī)的電源線，又控制電動(dòng)機(jī)的搭鐵線，所以開關(guān)結(jié)構(gòu)和控制線路復(fù)雜一些。但是電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在實(shí)際當(dāng)中應(yīng)用較廣泛。
2．雙繞組串激型直流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗
雙繞組串激型直流電動(dòng)機(jī)有兩個(gè)繞向相反的磁場(chǎng)繞組，一個(gè)稱為“上升”繞組，一個(gè)稱為“下降”繞組。在給不同繞組通電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相反方向的磁場(chǎng)，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向也就不同，從而實(shí)現(xiàn)車窗的上升與下降。其控制電路見圖1－8。
獨(dú)立操作開關(guān)控制左后車窗下降
1－右前車窗開關(guān) 2－右前車窗電動(dòng)機(jī) 3－右后車窗開關(guān) 4－右后車窗電動(dòng)機(jī) 5－左前車窗電動(dòng)機(jī) 6－左后車窗電動(dòng)機(jī) 7－左后車窗開關(guān) 8－駕駛員主控開關(guān)組件
電動(dòng)機(jī)搭鐵的電動(dòng)車窗控制電路
1－駕駛員主控開關(guān)組件 2－右前車窗開關(guān) 3－右前車窗電動(dòng)機(jī) 4－左前車窗電動(dòng)機(jī)
(1)駕駛員主控開關(guān)控制右前車窗上升。電流方向如圖所示箭頭所指。
(2)獨(dú)立操作開關(guān)控制右前車窗下降。電流方向如圖所示箭頭所指。
駕駛員主控開關(guān)控制右前車窗上升時(shí)電流方向
1－駕駛員主控開關(guān)組件 2－右前車窗開關(guān) 3－右前車窗電動(dòng)機(jī) 4－左前車窗電動(dòng)機(jī)
獨(dú)立操作開關(guān)控制右前車窗下降時(shí)電流方向
1－駕駛員主控開關(guān)組件 2－右前車窗開關(guān) 3－右前車窗電動(dòng)機(jī) 4－左前車窗電動(dòng)機(jī)
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