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會員注冊二、底盤的保養 3.傳動軸密封套的檢查
有的車主反映，自己的愛車并沒有出現共振，也沒有出現“咯噔”的聲音，去保養的時候，還是出問題了。到4S店一查，原來塑料油封破了口子，傳動軸附近都是萬向節的潤滑脂。今天小編就教大家如何檢查傳動軸以及傳動軸密封套。
前輪驅動車傳動軸的日常檢查
不同方式的驅動車傳動軸是不一樣的。因此，檢查和保修的方式也有所不同。對于前輪驅動車來說，傳動軸是用的是等速萬向接頭，在接頭部分用橡皮套密封，車主應該時常檢查密封套的狀況。檢查方法有兩種，一種是用手轉動車輪令其向一側轉足，然后全面檢查護套整個外圈是否有任何形式的裂紋。即使是最輕微的裂紋，也應該迅速更換密封套，否則行車的時候泥沙容易進入，萬向節會迅速損壞。到時候換就貴多了。
第二種檢查護套是否有漏油的情況。如果你發現護套并沒有任何的裂紋和損壞，但是護套外卻有萬向節的潤滑脂漏出，或在行駛的時候方向盤打到底會有啪啪的聲響，都表明了萬向節接頭已經損壞，應該盡快更換。
后輪驅動車傳動軸的日常檢查
對于后輪驅動的車來說，傳動軸的接頭用的是非等角速的十字軸型萬向節或者三萬節式。如果在放松離合器起步時、或者急加速、減速時車底傳出異響，就表示非等速萬向節接頭需要更換。另一種檢查方法是，到車底下抓住傳動軸左右搖動，如果轉動的角度超過45度，就表示非等速萬向節接頭的間隙已經過大，需要更換了。
上期已經為大家介紹了注意事項。在這里再給車主們強調一下，在行車過程中避免在原地打方向盤、避免高速檔起步、猛抬離合器踏板、超載、超速等等。有條件的話車主們還是要經常檢查傳動軸的工作狀況，以免出故障之后花費大量的金錢。
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