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會員注冊車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態。車用傳感器很多，判斷傳感器出現的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。
現在，一輛普通的汽車上面的傳感器就有幾十個，高級轎車那就更多了。廠家的汽車傳感器有abs傳感器、流量傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器等等。為什么汽車上面需要裝那么多的傳感器呢？它們都有哪些作用？
汽車傳感器作為汽車計算系統的輸入裝置，它將車速、車況及各種介質的溫度、發動機運轉工作狀況及路面信息等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態、排放廢氣污染為最小，及車身穩定控制使行車最安全。簡單來說，車用傳感器的作用主要有兩點：一是提高駕駛汽車的安全性和舒適性；二是降低事故發生率安全性和舒適性
最早的汽車傳感器主要是用在引擎或是驅動系統等行駛狀態監測，主要有氧氣、流體、溫度、地壓與電流等傳感器。
隨著汽車市場對于駕駛安全、舒適性及操控性等要求持續提升，對分散在負責安全、舒適與環保等各個車用次系統的要
求也越來越高，以提升安全功能的各式傳感器，占了整體傳感器數量的50%以上，年平均增長率最高，達到了13.7%，
因此從汽車安全角度來看，傳感器應用是極為關鍵性的電子組件。
其次便是車用動力傳感器，包括，速度與氧氣傳感器增長率為6.7%、壓力與加速度傳感器為5.7%、空氣流量傳感器、 溫度傳感器與其它傳感器增長率約為4.6%，年增長率約為6.2%。
另外，在汽車影像傳感器方面，根據iSuppli統計，汽車CCD（CMOS） 影像傳感器在整個傳感器市場中，僅有1%左右
市場占有率。但預期至2007年時，復合增長率將會超過40%，總銷售量也會超過1，100萬顆，未來每輛汽車上至少會裝配
5至10個影像傳感器，若以一部汽車裝備10個影像傳感器，汽車影像傳感器市場規模高達16億美元。
降低事故發生率。
九種汽車壓力傳感器的不同作用：
1、車用空調高低壓傳感器——測量車內空調系統中冷凝劑的壓力；
2、剎車壓力傳感器——測量剎車液壓或氣壓壓力。
3、燃油壓力傳感器——用于測量燃油泵后的燃料管內燃油壓力；
4、共軌壓力傳感器——測量柴油發動機共軌噴射系統中軌內燃油壓力；
5、機油壓力傳感器——用于測量潤滑油的壓力；
6、空氣壓力傳感器——用于測量進氣、增壓渦輪后端以及進氣歧管內空氣壓力；
7、胎壓傳感器——測量輪胎內氣壓；
8、缸壓傳感器——測量汽缸內壓力；
9、差壓傳感器——測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差；
壓差傳感器位置在哪？
先說傳感器的作用， 壓差傳感器基本上是針對柴油發動機后處理系統的！主要作用是監測排氣管DPF前后的壓力差，如果前后壓力差較大，說明DPF有堵塞的情況，給信號PCM，讓PCM控制再生DPF。
近期很多老司機問我這個問題，因為知識有限，大家要買汽配，我就有，壓差傳感器位置我是根據它的功能推出來的，各位老司機可以順著排氣歧管找一下，應該能找到。
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