三元催化器內(nèi)部的載體和催化劑涂層

三元催化器竟然比黃金還值錢

近來(lái)國(guó)內(nèi)不斷拔高排氣標(biāo)準(zhǔn)，也讓三元催化劑顯得越來(lái)越重要。根據(jù)已知信息可知，一個(gè)原廠三元催化的價(jià)格甚至高于一臺(tái)二手車。那么，是什么原因讓它這樣貴呢？我們從它的內(nèi)部組成來(lái)看，三元催化內(nèi)部，有著貴金屬漿液，這漿液是由金屬鉑、鈀、銠組成的，而其中的銠，就是它如此貴的原因，它的價(jià)格，超過(guò)黃金的十倍以上。

那么這金屬漿液的作用是什么呢？顧名思義，它們的作用是催化，它們可以將汽車中的碳?xì)涮佳鹾透鞣N氮氧化物轉(zhuǎn)化成氮?dú)猓�水和二氧化碳。也就是說(shuō)，在汽車排放的有害氣體轉(zhuǎn)為無(wú)害氣體的過(guò)程中，它起到了催化的作用。所以，三元催化器可以說(shuō)是一個(gè)環(huán)保裝置。

它一般處在排氣管前段的鼓包里，長(zhǎng)得比較像消聲器。外表采用的是雙層的不銹鋼，大多數(shù)都為圓柱體，但是也有極少數(shù)在雙層的夾板中間，附有石棉纖維氈用來(lái)隔熱。

說(shuō)完了三元催化的厲害，來(lái)說(shuō)一說(shuō)它的缺點(diǎn)，首先就是價(jià)格昂貴。因?yàn)槠鋬?nèi)部大量的稀有金屬，導(dǎo)致三元催化十分昂貴。而當(dāng)三元催化器發(fā)生損壞時(shí)，是沒(méi)有任何辦法進(jìn)行維修的。或許有人會(huì)說(shuō)，一般的4s店不是可以清洗嗎？但那只不過(guò)是商家的賺錢手段罷了。不僅效果不明顯，三元催化起到的作用還有可能會(huì)降低。

其次就是它在工作過(guò)程中會(huì)放出大量的熱量。如果我們僅僅是行駛3公里以內(nèi)的路程，并且比較頻繁的話。那么三元催化器是沒(méi)有用的。

你知道三元催化，是可以被偷走的嗎？

我們都知道電動(dòng)車的電瓶，有人偷了賣，但是你知道三元催化被偷走以后，都是如何處理的嗎？如果我們有購(gòu)買二手車，那么在購(gòu)買的時(shí)候，一定要看一下排氣管里的三元催化，有沒(méi)有拆動(dòng)過(guò)的痕跡。

很多無(wú)良的二手車販，為了多賺一些錢，會(huì)把原廠給的三元催化給拆下來(lái)，賣給回收的人，再給你裝一個(gè)副產(chǎn)的三元催化，副產(chǎn)的價(jià)值不過(guò)幾百塊錢，也就是我們?cè)诰W(wǎng)上，便能看到的幾百塊一套的那種。那種估計(jì)年檢的關(guān)卡都過(guò)去。而像BBA系列的汽車，三元催化的價(jià)格都至少上萬(wàn)。所以這個(gè)差價(jià)，也讓很多販賣二手車的商販心動(dòng)不已。

然而，除了拆下來(lái)販賣，還有一種更高級(jí)的手段，那就是提煉貴金屬，不過(guò)這種情況，一般只針對(duì)于很爛的三元催化器。如果成色較好，或許還有心思去給你翻新，成色較爛的話，就直接拿去提煉稀有金屬了。畢竟里面的貴金屬可是比黃金還值錢的。

提煉過(guò)程中，他們會(huì)先將三元催化器切割開來(lái)，去除掉多余的東西，再把涂有貴金屬的物體搗碎，這個(gè)物體一般為蜂窩狀。之后再倒入鹽酸，等待其中的雜物被鹽酸溶解掉，然后加入強(qiáng)氧化劑放置7天，讓它自己反應(yīng)。最后過(guò)濾掉雜質(zhì)倒入銅粉就可以提煉出稀有金屬。

當(dāng)然提煉出來(lái)的東西還比較雜，如果想要將里面的貴金屬提取出來(lái)的話，還需要加入很多化學(xué)用劑，最后才能得到這些貴金屬。當(dāng)然大家看到這里，可別把自家汽車?yán)锏娜�元催化給融了，這種方法能拿到的貴金屬總量不過(guò)0.26克。這樣的方法對(duì)于商販來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于我們?nèi)粘５馁u廢品罷了。

而我們平時(shí)停車的時(shí)候，也一定要停到車庫(kù)或者是有監(jiān)控的位置。

三元催化器清洗劑真的有用的，清洗三元的作用：

1、利用三元催化器清洗劑清洗機(jī)動(dòng)車三元催化器，需要專門的清洗工具，類似醫(yī)院輸液，因此，三元催化器清洗俗稱為“打吊瓶”。清洗液通過(guò)工具由進(jìn)氣真空管吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)燃燒室、排氣管到達(dá)三元催化器，在一定溫度下，與三元催化器表明的覆蓋物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，以達(dá)到清潔目的；

2、對(duì)三元催化器一定要經(jīng)常清理。因?yàn)槿加椭泻�有硫、磷等有害物質(zhì)，燃燒后會(huì)在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物。另外，由于駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，或者長(zhǎng)期行駛在擁堵路面，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于不完全燃燒狀態(tài)，會(huì)在氧傳感器和三元催化器內(nèi)形成積炭；

3、正是由于諸多因素，造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，造成油耗增加、動(dòng)力下降和尾氣超標(biāo)等問(wèn)題。

汽車什么情況下，代表三元催化出現(xiàn)了問(wèn)題呢？

在三元催化出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，我們需要及時(shí)的更換或者清洗，雖然清洗作用并不大，但是這不是關(guān)鍵。我們要知道的是它出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，會(huì)發(fā)生什么情況。

首先，如果我們的愛(ài)車在行駛過(guò)程中，油耗相比于之前過(guò)快的時(shí)候，我們就需要檢查一下三元催化器。因?yàn)橐话銦龣C(jī)油快的時(shí)候，三元催化器都已經(jīng)被積碳堵塞了。而這倆也是互相影響，越是吃油的車，越是容易造成三元催化器積碳，而三元催化器積碳越多，燒油也越多。

其次，如果我們發(fā)現(xiàn)排氣管黑得很嚴(yán)重的時(shí)候，也許是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，而不是三元催化器的事情。因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比不對(duì)的時(shí)候，燃油會(huì)在高溫反應(yīng)中缺氧，導(dǎo)致大量的積碳，而這些積碳，在排出車外的過(guò)程中還是會(huì)有一部分留在車內(nèi)。如果不及時(shí)清理，便會(huì)日積月累，直到三元催化器出現(xiàn)故障。

而如果感覺(jué)到汽車啟動(dòng)的時(shí)候有發(fā)悶的情況，就可能是三元催化器的陶瓷載體出現(xiàn)了破損，并且堵住了排氣孔，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，讓我們有一種汽車動(dòng)力被悶住的感覺(jué)。

最后就是最常見(jiàn)的情況，排氣管發(fā)出異響。這種情況多半是三元催化器自己破損了。由于自身的蜂窩結(jié)構(gòu)。高溫時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)燒熔的情況，這個(gè)時(shí)候，內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)損壞。當(dāng)然也不排除外力造成這樣的情況。

最后說(shuō)些題外話，汽車如果掉油非常快的話，也有可能是節(jié)氣門比較臟，火花塞壞了，甚至是輪胎內(nèi)部氣壓過(guò)低。如果真的是三元催化器堵了，那就去清洗一下三元催化器，清理后沒(méi)效果再考慮更換三元。