會員中心
會員注冊空調四通閥的結構及工作原理： 四通閥不同于普通直動式電磁閥，它必須在一定壓力下才能正常工作，四通閥由 三個部分組成：先導閥，主閥和電磁線圈， 電磁線圈可以拆卸，先導閥與主閥 焊接成一體。
四通電磁換向閥實物解剖圖片
空調制冷狀態： 當電磁閥線圈處于斷電狀態，先 導滑閥在右側壓縮彈簧驅動下左 移，高壓氣體進入毛細管①后進 入右端活塞腔，另一方面，左端 活塞腔的氣體排出，由于活塞兩 端存在壓差，活塞及主滑閥左移， 使排氣管(S管)與室外機接管(C 管)相通，另兩根接管相通，形 成制冷循環。
空調制熱狀態： 當電磁閥線圈處于通電狀態，先 導滑閥在電磁線圈產生的磁力作 用下克服壓縮彈簧的張力而右移， 高壓氣體進入毛細管①后進入左 端活塞腔，另一方面，右端活塞 腔的氣體排出，由于活塞兩端存 在壓差，活塞及主滑閥右移，使 排氣管(S管)與室內機接管(E管) 相通，另兩根接管相通，形成制 熱循環。
四通閥結構的中間位置： 由四通閥結構不難發現，當主滑閥處于中間位置狀態時，如下圖所示， E、S、C三條接管相互通氣，產生中間流量，此時，壓縮機高壓管內的冷媒可以直接流回低壓管。設計中間流量的目的是當主滑閥處在中間位置時，能起到卸壓的作用，使系統免受高壓破壞。
空調四通閥串氣故障的形成 :
四通換向的基本條件是活塞兩端的壓力差(F1—F2)必須大于摩擦阻力f,否則，四通閥將 不會換向。換向所需的最低動作壓力差是靠系統流量來保證的。當左右活塞腔的壓力差大 于摩擦阻力f時，四通閥換向開始，當主滑閥運動到中間位置時，四通閥的E、S、C三條接 管相互導通，壓縮機排出的冷媒從四通閥D接管直接經E、C接管流向S接管(壓縮機回氣 口),使壓力差快速降低，形成瞬時串氣狀態(中間流量狀態)。此時，若壓縮機的排氣 流量遠大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位；反 過來，若壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動作壓力差便 不能建立，即F1-F2<f,四通閥不能繼續換向而停在中間位置，形成串氣。
返回頂部
刷新頁面
下到頁底