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會(huì)員注冊(cè)活塞敲缸聲的具體形成原因是多方面的，而且由于原因不同，使敲缸聲的特性也有所不同。通常活塞敲擊缸壁的方向是垂直于活塞的，但有時(shí)也會(huì)平行于活塞銷。
由于導(dǎo)致活塞敲缸的原因不同，所以此類故障可分為發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)敲缸、熱啟動(dòng)后敲缸和冷熱時(shí)均敲缸三種情況。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)敲缸故障現(xiàn)象：
◆ 怠速時(shí)發(fā)出“嗒嗒”有節(jié)奏的金屬敲擊聲。轉(zhuǎn)速稍高后，聲響消失。
◆ 機(jī)溫較低時(shí)，發(fā)出此響聲；機(jī)溫正常后，聲響消失。
◆ 某缸斷火，聲響消失，即為此缸出現(xiàn)故障。
◆ 每跳火一次，發(fā)響兩次。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)敲缸原因：
◆ 活塞與缸壁間隙過大。
◆ 主軸承機(jī)油槽深度和寬度失準(zhǔn)或機(jī)油壓力不足，致使缸壁潤(rùn)滑不良。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)敲缸故障診斷：
拆下故障缸火花塞，向缸內(nèi)注入少量機(jī)油，再裝上火花塞，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。如果聲響消失或明顯減輕，但不久又復(fù)出，可證明該缸活塞敲擊缸壁發(fā)響。此聲響屬于良性聲響，可繼續(xù)使用，待適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行修理。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)后敲缸
發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)后敲缸情況有兩種：
第一種情況：
發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“嘎嘎”的連續(xù)金屬敲擊聲。
發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫時(shí)，聲響加重。
故障原因：
連桿軸與主軸頸不平行；連桿襯套軸向偏斜；連桿彎曲
故障診斷：
◆ 根據(jù)區(qū)域振動(dòng)輔助診斷
◆ 行車期間上坡或下坡，此聲響加重，在車速為20km/h時(shí)，此聲響清晰可見。
這種故障為平行于活塞方向上的敲缸聲，應(yīng)立即修理。
第二種情況：
急速發(fā)出“嗒嗒”聲，同時(shí)機(jī)體抖動(dòng)；溫度升高后，聲響加重；每跳火一次，發(fā)出響聲兩次；若某缸斷火，聲響加重，則該缸為故障缸。
故障原因：
活塞反橢圓；活塞橢圓度過小；活塞與缸壁的間隙過小；活塞因其銷裝配過緊而變形；活塞環(huán)背隙、端隙過小；缸壁與活塞缺少潤(rùn)滑。
故障診斷：
根據(jù)此聲響的特性，判斷發(fā)出響聲的原因。用起子或金屬棒試聽，如該處聲響較強(qiáng)，聲頻與振頻吻合，則該處出現(xiàn)故障。該處異響為拉缸的預(yù)兆，遇此情況，應(yīng)立即停機(jī)待修。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱時(shí)均敲缸
發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱時(shí)均敲缸故障現(xiàn)象：
◆ 低速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏且強(qiáng)弱分明的“當(dāng)、當(dāng)”的聲響，此聲響有時(shí)會(huì)短暫消失，但很快即又復(fù)出，轉(zhuǎn)速提高后消失。
◆ 某缸斷火，聲響減輕，一般不會(huì)消失，說明該缸出現(xiàn)故障。
◆ 每跳火一次，發(fā)響兩次。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱時(shí)均敲缸故障原因：
◆ 活塞銷與連桿小頭裝配過緊
◆ 連桿軸承裝配過緊
發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱時(shí)均敲缸故障診斷：
◆ 向故障缸注入少量機(jī)油進(jìn)行試驗(yàn)，如聲響能隨即減輕或消失，說明此缸為活塞敲缸。
◆ 通過聽診，聲響較強(qiáng)，聲頻和振頻吻合，則該缸為活塞敲缸。
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