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會員注冊變頻器過電壓的原因，過電壓防止措施，過電壓解決方法
由于過電壓產生的原因不同，因而采取的對策也不相同。在處理過電壓時，首先要排除由于參數問題而導致的故障。例如減速時間過短，以及由于再生負載而導致的過電壓等，然后可以檢測輸入側電壓是否有問題，最后可檢查電壓檢測電路是否出現了故障，一般的電壓檢測電路的電壓采樣點，都是中間直流回路的電壓。
對于在停車過程中產生的過電壓現象，如果對停車時間或位置無特殊要求，那么可以采用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決：昕謂自由停車即變頻器將主開關器件斷開，讓電動機自由滑行停止。如果對停車時間或停車位置有一定的要求，那么可以采用制動功能。
對于過電壓故障的處理，關鍵是中間直流回路多余能量如何及時處理，如何避免或減少多余能量向中間直流回路饋送，使其過電壓的程度限定在允許的限值之內。應采取的主要對策有：
1)在電源輸入側增加吸收裝置，減少過電壓因素。對于電源輸入側有沖擊過電壓、雷電引起的過電壓、補償電容在合閘或斷開時形成的過電壓可能發生的情況下，可以采用在輸入側并聯浪涌吸收裝置或串聯電抗器等方法加以解決。
2)從變頻器已設定的參數中尋找解決辦法，在工藝流程中如不限定負載減速時間時，變頻器減速時間參數的設定不要太短，不然使得負載動能釋放的太快。該參數的設定要以不引起中間回路過電壓為限，特別要注意負載慣性較大時該參數的設定。如果工藝流程對負載減速時間有限制，而在限定時間內變頻器出現過電壓跳閘現象，就要設定變頻器失速自整定功能或重新設定在變頻器不過電壓情況下的頻率值。
3)增加泄放電阻。一般小于7. 5kW的變頻器在出廠時內部中間直流回路均裝有制動單元和泄放電阻，大于7. 5kW的變頻器需根據實際情況外加制動單元和泄放電阻，為中間直流回路多余能量釋放提供通道，是一種常用的泄放能量的方法。其不足之處是能耗高，可能出現頻繁投切或長時間投運，致使電阻溫度升高、設備損壞。
4)輸入側增加逆變電路。處理變頻器中間直流回路能量最好的方法就是在輸入側增加逆變電路，可以將多余的能量回饋給電網。但逆變橋技術要求復雜，在實際中限制了它的應用。
5)在中間直流回路上增加適當電容，中間直流回路電容對電壓穩定、提高回路承受過電壓的能力起著非常重要的作用。適當增大回路的電容量或及時更換運行時間過長且容量下降的電容是解決變頻器過電壓的有效方法。
6)適當降低工頻電源電壓。目前變頻器電源側一般采用不可控整流模塊，電源電壓高，中間直流回路電壓也高，電源電壓為380V、400V、450V時，直流回路電壓分別為537V、565V、636V。有的變頻器距離變壓器很近，變頻器輸入電壓高達400V以上，對變頻器中間直流回路承受過電壓能力的影響很大，在這種情況下，如果條件允許可以將變壓器的分接開關放置在低壓檔，通過適當降低電源電壓以達到相對提高變頻器過電壓能力的目的。
7)多臺變頻器共用直流母線。兩臺同時運行的變頻器采用共用直流母線可以很好地解決變頻器中間直流回路過電壓問題，因為任何一臺變頻器從直流母線上取用的電流一般均大于同時間從外部饋入的多余電流，這樣就可以基本上保持共用直流母線的電壓。
8)通過控制系統優化功能解決變頻器過電壓問題，在很多工藝流程中，變頻器的減速和負載的突降是由控制系統控制的，可以利用控制系統的一些功能，在變頻器的減速和負載的突降前進行控制，減少過多的能量饋入變頻器中間直流回路。如對于規律性減速過電壓故障，可將變頻器輸入側的不可控整流模塊換成半控或全控整流模塊，在減速前將中間直流電壓控制在允許值內，相對加大中間直流回路承受饋入能量的能力，避免產生過電壓故障。而對于規律性負載突降過電壓故障，利用控制系統的控制功能，在負載突降前，將變頻器的頻率做適當提升，減少負載側過多的能量饋入中間直流回路，以減少其引起的過電壓故障。
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