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會員注冊冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多余熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時，將會使發動機水溫過高，而導致發動機機件的損壞。所以一旦車主發現冷卻液不足，應該及時添加。
正常情況下冷卻液損耗很小，如果經常開車，并長時間開車，如出租車損耗就比較大了，應為發動機正常工作水溫在90℃左右，而長時間、高負荷使用的情況下發動機來不及散熱。冷卻液很快就沸騰了，這時蒸發量是很大的。發動機的水箱蓋同時也是一個壓力閥，使冷卻道壓力大于外界壓力，減少冷卻液損失。如果水箱蓋沒蓋好或者密封不良就會加快冷卻液損失。還有就是冷卻液用的不對，冷卻液不能用水，要用發動機冷卻劑，沸點比水高，并且有防凍、防銹、潤滑的作用。
水一般用在大貨車、發電機組等大型發動機上，應為冷卻液損失太大，用發動機冷卻劑太貴，對他們來說加水和加油一樣。
少量損耗是正常的，溫度過高蒸發了。如果嚴重缺少就要檢查是否有滲漏的地方，是否因為沖缸參與燃燒了。
但你要注意行駛里程 如果行駛里程不長而冷卻液損失多的話 就要注意檢查了。
水箱沒有滲漏,但冷卻液莫名其妙的就沒有怎么回事？原因介紹
1、冷卻系統有漏水的地方如水泵、水箱等。
2、加注防凍液時，防凍液管路里有空氣，空氣排出去后，防凍液液面就會下降。
3、發動機燒水，如發動機缸墊壞了會燒防凍液，更換缸墊即可。
4、冷卻系統水溫高導致開鍋，防凍液噴出去了，需要檢查水溫高的原因。
發動機冷卻液減少的原因判斷方法
1、冷卻系統設計不合理（一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）；
2、滲漏；
3、循環不好消耗快；
4、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。、
如是第2條一般滲漏處可見痕跡；
如懷疑是第三條可以請專業的維修工進行檢查，注意一點添加冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以后添加，添加的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，并且要慢慢的添加冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。
如是第4條輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。
如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區別的）。
以上就是汽車小編給小伙伴們簡單介紹的為什么發動機冷卻液沒有泄露但是冷卻液還是會少。不知道聽了汽車小編的簡單介紹小伙伴們對冷卻液減少有沒有更近一步的了解呢？希望汽車小編的簡單介紹能對小伙伴們帶來幫助。還想了解更多的汽車知識關注www.bffzttz.cn
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