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會(huì)員注冊(cè)“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。燒機(jī)油的原因有很多下面我們來(lái)一起判斷一下。
一般燒機(jī)油的原因是由于潤(rùn)滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏、汽缸壁和活塞環(huán)過(guò)度磨損和損壞、或氣門(mén)油封損壞或變硬老化三個(gè)原因造成的。 造成燒機(jī)油的原因分析！
產(chǎn)生燒機(jī)油的原因
機(jī)油品質(zhì)不佳或者粘度等級(jí)不符要求。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和汽缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。
1)活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大
活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，油環(huán)刮油作用減弱，活塞環(huán)對(duì)口、裝反、彈力下降、側(cè)間隙過(guò)大、油環(huán)卡死等。使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
2)機(jī)油加注量過(guò)多所引起的燒機(jī)油
由于機(jī)油壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑過(guò)程中通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過(guò)多地竄入燃燒室燃燒。
3)渦輪增壓器漏油
渦輪增壓器油封損壞，或回油管堵塞。管道或軸承漏油都有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的，當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)顏排出。
4)導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間發(fā)生磨損
間隙過(guò)大，在行使時(shí)，氣門(mén)罩中的機(jī)油滴就會(huì)沿間隙進(jìn)入燃燒室，如發(fā)生這一故障或擴(kuò)大了氣門(mén)導(dǎo)管孔徑，應(yīng)配合用大一號(hào)的氣門(mén)桿的進(jìn)氣門(mén)。
5)氣門(mén)擋油圈失效
不能有效阻止機(jī)油通過(guò)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。
6)曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動(dòng)
PVC閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥）損壞大量機(jī)油蒸氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)而燃燒。失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過(guò)多的機(jī)油蒸汽便通過(guò)曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。
7)空壓泵竄機(jī)油過(guò)多以及空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進(jìn)氣負(fù)壓大，機(jī)油倒竄和增壓器密封環(huán)失效都會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
7）氣門(mén)油封老化或損壞
氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)配合間隙過(guò)大，氣門(mén)導(dǎo)油管松動(dòng)或燃油室有裂紋，造成機(jī)油機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒。
個(gè)別帶有空氣壓縮機(jī)的車(chē)輛，空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)、缸套磨損過(guò)甚，機(jī)油竄入儲(chǔ)氣筒
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