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幾款電動車的沖電器
首先就目前市場上面常見的幾款充電器我們來認識一下：
西普爾內部電路結構圖：（直接在論壇找到了一個4812的圖，感謝manstain 網友照片）
正面
反面
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特能充電器 （感謝 幸福家園 網友提供照）
正面
反面
首先我們把充電器內部的電路基本結構部件進行了分割和注解
電動車充電器其實還有另外的電路結構，大致可以分成2個大的板塊，TL494芯片組成的半橋電路，
UC3842芯片組成反激式電路，各自都有自己的特點。目前市場上面絕大部分的充電器都是3842電路，
我們就用3842作為我們主要講解例子。
1.輸入線
2.NTC
3.輸入保險絲
4.整流管×4
5.400V濾波電容
6.PWM芯片3842
7.3842供電部分
8.啟動電阻
9.MOS管
10.開關變壓器
11.光耦
12.輸出整流管
13.輸出濾波電容
14.控制部分供電
15.運放LM324/358
16.電流采樣電阻
17.輸出保險絲
18.輸出線
補充：19.輸出電壓控制部件（431)
三、充電器工作基本原理
基本的工作方框圖（下午下班回家開始畫，歷時3小時...汗一個）
注：圖片里面的電流基準其實和電流檢測存在比較關系，為了畫的方便和直觀，連到了一起！
下面就這個基本工作方框圖我們簡單的說一下，怎么和維修的思路結合在一起。
充電器工作原理是一個比較復雜的過程，而維修講究的是把把復雜的東西簡單化，理清思路，剔除
一些不必要的障礙，是一個高級維修技工必備的要素，所以我們一般會說：會維修的人不會設計，會設
計的人不會維修。因為維修的人容易把復雜的東西去簡單化，他去搞設計往往會出現一些致命的錯誤，
而設計師去搞維修，我們會看到一幅比較搞笑的畫面，設計師會把產品從頭到腳分析一遍，甚至畫出電
路圖，否則他會感覺無從下手。
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還是簡單的說說由3842芯片構成的充電器工作原理：首先AC220電壓經由保險絲，NTC和EMI濾波
整流濾波變換至300V左右的直流電壓，經啟動電阻提供給3842（7腳）初始工作電壓，驅動MOS管開
關動作，開關變壓器在MOS管的開關作用下，會不斷的儲存->釋放，而使輸出繞組感應到的電能經過整
流濾波輸出的直流電壓，通過采樣到431或運放控制光耦把信號反饋至3842的1腳或2腳，控制3842的
輸出（6腳）的占空比，以達到穩定的輸出電壓值。
詳細的工作原理，大家可以搜索一下，網上有很多這方面的資料。
我把幾個要點和重點著重的說一下：
（1）3842穩定工作的條件：
1. 起始的工作電壓，由啟動電阻從300V降壓得到；
2. 8腳有輸出穩定的5v基準電壓，內部振蕩電路才會工作。
3. 6腳輸出驅動MOS管打開后，3腳檢測到的電流反饋電壓沒有超過1V。
4. 原邊供電是否在下一個周期工作開始前提供到3842的7腳，否則由啟動電阻提供過來的電能已
經不能維持3842工作了。
（2）輸出電壓保持穩定的條件：
1. 副邊繞組是否感應到電能。
2. 副邊整理和濾波器件是不是都完好。
3. 采樣電阻以及431，是否完好。
4. 光耦是否完好工作。
5. 3842是否接收到光耦的信號，確定信號沒有在進入3842芯片前被阻斷或過濾了。
下面我們看一下西普爾充電器原邊的電路原理圖：（這個真的花時間，不是開玩笑的，我畫了幾個晚上！）
結合上面的一些說明，大家自己消化和鞏固一下！
另外有網友問3842各個引腳電壓值的問題：
3842的供電腳7，和8腳5v基準都是固定的穩定電壓值。3腳，4腳，6腳的電壓值一般來說沒有多
少參靠價值，除非使用示波器去看波形！，1和2腳，屬于控制腳。除7腳和5腳外其他腳一般不要用萬
用表去帶電測量，可能會引起干擾而炸機！而5腳是接地的。
接下來說一下副邊輸出部分的穩壓原理：
輸出穩壓的器件主要是由圖片中的下部分電路組成，由R14-16采樣到的輸出電壓，送入IC2 TL431
內部做基準比較，從而作用于光耦繼而控制原邊的3842輸出占空比。這里TL431有一個計算公式，大
家可以找到431的PDF研究一下，了解一下如何通過431外圍的分壓器，得到相應的輸出電壓，掌握到
調整輸出電壓的基本手法。
根據上圖的計算公式，我們知道并聯在R13電阻上面的R57，R57的電阻變大輸出電壓降低，變小則
輸出電壓升高。
下面的圖是電流控制和轉燈控制電路：
輸出電流和轉燈電流的計算：
上圖等效電路圖中，Vref即穩壓二極管的電壓值，我們稱為基準。
V2為轉燈電流值，V1為最大電流值
我們先忽略R58和R59的存在：
V2=[R23/(R17+R21+R23+R24)]*Vref
V2/采樣電阻值=轉燈電流值(A)
V1=[(R23+R24)/(R17+R21+R23+R24)]*Vref
V1/采樣電阻值=最大電流值(A)
至此西普爾充電器的基本電路原理，已經全部講解完畢。
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